重构的问题
如果只问： 怎样收集更多车内体验反馈？
进一步追问： 当前开发阶段需要做哪个决定，什么比较能为它提供依据？让研究任务跟着决策需要走。
问题在哪里
仪表、抬头显示、中控和语音都可能占用驾驶者的注意。做一轮测试能得到反馈，但团队还要判断：这份反馈支持的是概念选择、量产准备，还是上市后的改进？
我负责方法框架、任务与指标设计、关键研究交付和跨团队协调。研究的入口从“用什么设备测”，改成“团队现在要做哪个决定”。
我做的调整
我把工作按预研、概念、量产前和量产后四类节点安排。早期用研究找值得尝试的方向，概念阶段用任务比较方案，后期再检查完整体验与真实使用。
指标随问题选择。眼动帮助查看注意分配，操作记录保留动作和错误，访谈补充用户的解释。比较方案时要明确任务与条件，不能把不同阶段的分数直接放在一起。
交付了什么
这些经验形成了可复用的评估框架，也用于研究团队培训。其中一次驾驶行为研究系统培训要求团队独立完成数据采集，并能判断数据何时不可信。
公开资料能支持方法与交付范围的说明；车型、阈值、原始视频与具体问题保持保密，没有公开的量产后改善幅度可报告。